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成立“芯动”联盟,斑马网络升级为平台公司,将软硬一体化研发
2019-12-03 07:54:52

钛媒体注意:作为阿里巴巴和SAIC联合打造的汽车网络公司,斑马网一号受到外界的高度期望。

继2016年引入斑马智能线路1.0后,斑马在汽车联网领域一直享有平稳的行驶。然而,自2019年以来,斑马网的高层频繁变动,许多核心人员离职,这使得斑马网的未来一度受到质疑。

今年8月28日,SAIC和阿里巴巴宣布他们将战略性地重组斑马网和尤诺斯。重组后不到一个月,斑马网在2019年的云栖息地会议上宣布了战略升级。

同一天,斑马网宣布了三种开放集成模式“端到端、集成、云对接”。这意味着斑马已经完成了昭平汽车技术核心基础设施和旅游生态平台的系统建设。凭借平台公司的核心能力,斑马可以以更加灵活和开放的方式扩大产业合作。

斑马网首席执行官郝菲表示,这三种开放式整合模式是斑马基于与宿主工厂和行业合作伙伴无数次深入沟通的思维输出,响应不同类型汽车企业对智能汽车网络解决方案和向旅游服务提供商转型的需求。

其中,“端到端深度定制”是指斑马有能力为oem企业提供深度定制解决方案,提供高质量的用户体验和数据操作,并建立行业基准。

而“一体化差异化发展”是指斑马公司以软件开发包的形式向行业合作伙伴提供技术融合和生态整合能力,以实现价值链公司的协同、内容和服务整合。合作伙伴可以在此基础上获得差异化的生态和技术。

至于“云对接-生态整合”,郝菲表示斑马将提供汽车生活的生态能力,实现云数据整合和产品运营能力。

目前,斑马网已与10个品牌合作,涉及30个型号,总销量近百万台。今年的目标是连接100万用户,即装载100万台。

长期以来,业界普遍认为软硬件的集成研发是推动直联网络创新的必要条件。

在现场,斑马还宣布将与高通、联发科技、英特尔、恩智浦和德州仪器携手,共同宣布成立智联王汽车“核心运动”联盟,共同建立以操作系统为软硬件集成中心的操作系统芯片生态。

显然,今天的斑马网络比开始时变化更大。

2015年3月,SAIC和阿里巴巴集团各投资10亿元成立了汽车网络系统公司斑马网(Zebra Network)。斑马网开发了基于各营操作系统的斑马之星汽车系统。公司成立之初,阿里巴巴和SAIC分别为员工持有45%和10%的工业基金。

2018年9月,斑马网宣布完成了由国家投资公司牵头,云峰基金和汤琪资本紧随其后的第一轮超过16亿元的融资。开放融资后,阿里和SAIC的持股比例降至31.5%。

8月28日,在SAIC和阿里宣布战略重组后,阿里巴巴将成为斑马网的最大股东。阿里巴巴表示,尤诺斯操作系统的整体知识产权和业务将注入斑马。另一方面,斑马将拥有尤诺斯基础架构代码的全部所有权和使用权,并可能授权汽车品牌或其指定合作伙伴使用它。

同时,斑马网将进一步向整个汽车行业开放,结合yunos操作系统的核心基础技术,让斑马系统能够进入更多的汽车品牌。这也注定了斑马在未来将走平台化和开放生态的道路。

目前,斑马已经建立了GAC的四大基本能力:云平台、操作系统、应用生态和服务运营能力,并在云网络边缘形成了一个开放系统。

郝菲说:“由数字经济发展推动的革命浪潮为斑马提供了一个绝佳的机会。斑马和尤诺斯将以更开放的态度创新。斑马开放平台也全面升级为内容市场和服务市场,成为多模式、多服务连接的桥梁”。

郝菲透露斑马已经联合了一批软件外包合作伙伴。基于去年发布的真实场景引擎sdk,斑马一直与生态伙伴合作,为不同的汽车企业进行一些个性化和差异化的开发。斑马在南京成立了离岸开发中心,进行oem的深度定制。

“当我们看到汽车数字化的转变和转变时,最重要的因素之一是今天我们所有的汽车工厂和汽车工业都在从传统制造业向旅游服务转变,”郝菲说,真正的旅游服务在基础基础技术数字化的基础上带来变革,并通过数据和人工智能不断改变我们的生活。(本文从钛媒体开始,作者/高梦阳)

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